易车讯 9月4日，蔚来副总裁李天舒在微博上表示，智能系统「Cedar 雪松」 1.2.0 版本已通过备案，今明两天会开始向ET9车主们全量推送。
李天舒表示，自 ET9 今年3月交付以来，累计推送3个OTA版本，其中包括：蔚来行业首发的全域车道级导航；蔚来世界模型在自研旗舰智驾芯片 NX9031 上的量产应用及其核心模型与功能的迁移部署；持续优化系统界面、车控易用性、智能光毯及 NOMI 等高频体验。
本次1.2.0版本更新内容包含主动安全体验提升、全主动悬架场景拓展以及座舱易用性优化等方面，其中：
- 主动安全方面，我们将交付行业首个主被动安全一体化的增强版追尾碰撞预防与保护功能( RCM )，通过三层安全防护，降低被追尾事故发生率及二次伤害风险；同时交付 GOA 通用障碍物预警，并基于模型化能力升级，优化 AEB 低速场景制动时对车内乘员的保护，全方位强化安全守护；
- 驾乘体验方面，新增天行云台防抖模式，在 P 档状态下可主动抑制车内或车外外力导致的车身晃动，进一步拓展天行全主动悬架(FAS)的全场景体验；
- 智能座舱方面，针对一些高频的车控操作，提升了交互易用性、功能便利性以及一系列相关细节体验优化。
在此，也想跟大家汇报一下今年后续的智能系统工作计划：目前团队正在全力推进「Cedar 1.3.0」版本的研发测试工作：该版本将在 9 月底随全新 ES8 首发交付，适配ET9 的 1.3.0 OTA 版本也在同步筹备中，计划 9 月下旬提交备案，全量推送预计在十一节后(具体时间将根据备案进度调整)。
全新 ES8 技术发布会上提及的部分体验，也将同步更新到 ET9 上。比如大家关注的天琴沉浸声音响系统 “超境临场” 功能，将通过 Dirac RRM 技术带来全新听觉沉浸感，还将支持不少用户需要的多媒体音源分区独立播放；神玑安全影像的应用场景也会进一步拓展，新增 A 柱补盲影像与窄道轮毂影像；驾乘方面，天行全主动悬架将增加基于视觉感知的减速带预瞄能力，同时还将引入智能湿滑控制与湿滑接缝控制，持续提升全场景安心体验。此外，AR-HUD车道级引导、更多灯光秀主题以及艺境空间AI无限画布等体验也将同期交付。
ET9 与全新 ES8 在部分功能的具体表现，确实会因为硬件功能与设计不同而存在差异，还望大家理解，我们能迁移的尽量迁移，有些复杂功能的迁移适配会滞后一到两个版本。此外，智驾小蓝灯的售后安装，团队也在积极研究中，后续有进一步进展再跟大家同步。
今年四季度，团队还计划针对蔚来世界模型、天行底盘和NOMI Intelligence等领域做进一步优化，规划推出「Cedar 1.4.0」版本，更多细节后续会及时与大家同步。
蔚来智能系统的理念一直是 “如树木生长”—— 不同的树，生长情况有所不同，但汇木成林，长期积累终将带来用户体验的持续提升，而大家的需求与反馈就是蔚来智能系统生长的源动力。几天前，、Alder和Banyan用户对于智能系统更新的诉求我也已经收到，相关技术与体验评估工作都已在进行中。后续我会定期和大家同步 OTA 进展，哪怕是小更新、短沟通，也会让大家及时了解我们的计划。
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